{"product_id":"mercury-r500-v8-racing-aussenborder","title":"Moteur hors-bord Mercury R500 V8 Racing","description":"\u003ch2 data-start=\"197\" data-end=\"256\"\u003eMercury R500 Racing – La puissance pure au service des bateaux haute performance\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"258\" data-end=\"683\"\u003eDans un monde plein de contraintes, \u003cstrong data-start=\"301\" data-end=\"319\"\u003eMercury Racing\u003c\/strong\u003e ne connaît aucune limite et ne fait aucun compromis. Le \u003cstrong data-start=\"374\" data-end=\"409\"\u003emoteur hors-bord Mercury R500 Racing\u003c\/strong\u003e offre des performances de bateau luxueuses et de premier ordre, qui vous poussent jusqu'aux limites, avec un niveau de contrôle qui dépasse toutes les attentes. Pour tous ceux qui souhaitent réunir vitesse, précision et fiabilité dans un seul moteur, le R500 Racing établit une nouvelle référence.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"685\" data-end=\"708\"\u003eLA NOUVELLE RÉFÉRENCE\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"709\" data-end=\"1133\"\u003eDécouvrez la puissance concentrée et la technologie innovante, développées exclusivement pour les propriétaires des bateaux de sport de luxe les plus rapides. Avec \u003cstrong data-start=\"834\" data-end=\"857\"\u003e500 CV suralimentés\u003c\/strong\u003e, le V8 500R de Mercury Racing introduit de nombreux nouveaux composants dans le bloc moteur, le système de refroidissement, la section intermédiaire, le réducteur et le système de direction – chaque pièce est soigneusement conçue pour maîtriser cette puissance colossale et répondre aux exigences élevées des bateaux à grande vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1135\" data-end=\"1190\"\u003eBloc moteur robuste – La solidité de l'intérieur vers l'extérieur\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1191\" data-end=\"1366\"\u003eLe nouveau \u003cstrong data-start=\"1200\" data-end=\"1221\"\u003ebloc moteur V8 de 4,6 L\u003c\/strong\u003e séduit par ses composants renforcés, conçus pour offrir des performances maximales et une fiabilité absolue – pour des performances sur lesquelles vous pouvez compter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1368\" data-end=\"1418\"\u003ePlus de pression – Plus de puissance, plus d'adrénaline\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1419\" data-end=\"1621\"\u003eGrâce à une \u003cstrong data-start=\"1430\" data-end=\"1473\"\u003epression de suralimentation supérieure de 26 %\u003c\/strong\u003e et à un flux d'air optimisé par une admission d'air plus grande et un nouveau corps de papillon de 92 mm, vous découvrirez une sensation d'accélération inégalée.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1623\" data-end=\"1691\"\u003eTechnologie de compensation de l'humidité – Plus de puissance par tous les temps\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1692\" data-end=\"1862\"\u003ePour la première fois, un capteur mesure l'humidité de l'air d'admission afin de maintenir un calibrage agressif et d'optimiser les performances dans presque toutes les conditions.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1864\" data-end=\"1933\"\u003eSection intermédiaire Advanced Racing Core (ARC) – La puissance alliée à la stabilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1934\" data-end=\"2150\"\u003eLa \u003cstrong data-start=\"1938\" data-end=\"1956\"\u003esection intermédiaire ARC\u003c\/strong\u003e est la plus robuste, la plus rigide et la plus durable jamais construite par Mercury Racing, exclusivement pour le 500R. Parfaitement adaptée à une poussée extrême et à des performances à grande vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2152\" data-end=\"2215\"\u003eMercury Racing R-Drive – La précision alliée à la vitesse\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2216\" data-end=\"2451\"\u003eLes nouveaux réducteurs \u003cstrong data-start=\"2226\" data-end=\"2237\"\u003eR-Drive\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong data-start=\"2242\" data-end=\"2259\"\u003eR-Drive Sport\u003c\/strong\u003e sont spécialement conçus pour la vitesse et les performances du R500. Qu'il soit entièrement immergé, en position semi-planante ou entièrement hors de l'eau, vous gardez en permanence le contrôle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2453\" data-end=\"2497\"\u003eRessentez la puissance – Un son qui fait vibrer\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2498\" data-end=\"2661\"\u003eLe système de silencieux double \u003cstrong data-start=\"2508\" data-end=\"2548\"\u003eAdvanced Sound Control\u003c\/strong\u003e offre un son sportif profond et un rugissement passionnant au démarrage – une véritable sensation de course sur l'eau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2663\" data-end=\"2734\"\u003eAjusté à la perfection – Un réglage fin pour des performances maximales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2735\" data-end=\"2878\"\u003eUn contrôle précis du trim de propulsion et un système de direction hautement sophistiqué garantissent une maniabilité inégalée, même lors de manœuvres à grande vitesse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2880\" data-end=\"2933\"\u003eVotre Mercury R500 Racing chez Marina Wassersport\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2934\" data-end=\"3214\"\u003eFaites confiance à l' \u003cstrong data-start=\"2951\" data-end=\"2991\"\u003eexpertise, aux conseils et à la passion\u003c\/strong\u003e de Marina Wassersport – nous vous aidons à choisir la configuration parfaite pour votre bateau et à tirer le maximum de votre Mercury R500 Racing. \u003cstrong data-start=\"3146\" data-end=\"3212\"\u003eDemandez un conseil dès maintenant et découvrez des performances ultimes !\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"3216\" data-end=\"3219\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3221\" data-end=\"3263\"\u003eCaractéristiques techniques – Mercury R500 Racing\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"3265\" data-end=\"3982\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3265\" data-end=\"3298\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3267\" data-end=\"3298\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3267\" data-end=\"3280\"\u003ePuissance :\u003c\/strong\u003e 500 CV \/ 372 kW\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3299\" data-end=\"3325\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3301\" data-end=\"3325\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3301\" data-end=\"3313\"\u003eRégime moteur à pleine charge :\u003c\/strong\u003e 6 000–6 600 tr\/min\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3326\" data-end=\"3371\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3328\" data-end=\"3371\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3328\" data-end=\"3341\"\u003eType de moteur :\u003c\/strong\u003e V8 (64°) à double arbre à cames en tête, 32 soupapes\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3372\" data-end=\"3404\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3374\" data-end=\"3404\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3374\" data-end=\"3386\"\u003eCylindrée :\u003c\/strong\u003e 4,6 L \/ 281 CID\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3405\" data-end=\"3491\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3407\" data-end=\"3491\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3407\" data-end=\"3421\"\u003eSuralimentation :\u003c\/strong\u003e Surcompresseur avec refroidissement de l'air de suralimentation et contrôle électronique de la pression\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3492\" data-end=\"3548\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3494\" data-end=\"3548\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3494\" data-end=\"3509\"\u003eCarburant :\u003c\/strong\u003e Sans plomb 89 octane (minimum) \/ 95 RON\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3549\" data-end=\"3605\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3551\" data-end=\"3605\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3551\" data-end=\"3558\"\u003eHuile :\u003c\/strong\u003e MRX 10W-30 ou Mercury 10W-30 entièrement synthétique\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3606\" data-end=\"3639\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3608\" data-end=\"3639\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3608\" data-end=\"3622\"\u003eCourant de charge :\u003c\/strong\u003e 115 A \/ 1 449 W\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3640\" data-end=\"3688\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3642\" data-end=\"3688\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3642\" data-end=\"3654\"\u003eDirection :\u003c\/strong\u003e Hydraulique ou électrique JPO\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3689\" data-end=\"3744\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3691\" data-end=\"3744\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3691\" data-end=\"3711\"\u003eAccélérateur et commande :\u003c\/strong\u003e Digital Throttle \u0026amp; Shift (DTS)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3745\" data-end=\"3794\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3747\" data-end=\"3794\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3747\" data-end=\"3765\"\u003eSection intermédiaire :\u003c\/strong\u003e Advanced Racing Core (ARC)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3795\" data-end=\"3835\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3797\" data-end=\"3835\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3797\" data-end=\"3813\"\u003eLongueur de l'arbre :\u003c\/strong\u003e 20, 25, 30, 35 pouces\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3836\" data-end=\"3876\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3838\" data-end=\"3876\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3838\" data-end=\"3851\"\u003eRéducteur :\u003c\/strong\u003e R-Drive, R-Drive Sport\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3877\" data-end=\"3907\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3879\" data-end=\"3907\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3879\" data-end=\"3898\"\u003eRapport de réduction :\u003c\/strong\u003e 1,60:1\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3908\" data-end=\"3948\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3910\" data-end=\"3948\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3910\" data-end=\"3929\"\u003ePoids à sec :\u003c\/strong\u003e 726 lbs \/ 329 kg\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3949\" 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