Moteur hors-bord Mercury F4

4 temps (F)
2,9 kW / 4 CV
Démarrage manuel (M)
Tige longue (L)
Pinne de direction standard (H)

Pour les moteurs hors-bord de cette gamme de puissance, le poids et la facilité de transport sont importants. Les moteurs Mercury 4 temps de 2,5 à 6 CV comptent parmi les moteurs hors-bord les plus légers de leur catégorie. Cependant, un poids réduit et un prix abordable ne suffisent pas. Chaque moteur Mercury 4 temps portable regorge de fonctionnalités, de la sécurité de marche arrière automatique au réservoir de carburant intégré et confortable. Ces moteurs 4 temps subissent les mêmes traitements anti-corrosion que nos produits de catégories de puissance supérieures. Une fabrication de qualité, soutenue par le plus grand réseau de concessionnaires les mieux formés, ainsi que par les meilleurs systèmes de support aux concessionnaires et de livraison de pièces de rechange du secteur. Il n’est donc pas étonnant que les propriétaires de bateaux du monde entier fassent confiance à nos moteurs 4 temps portables.

Rempli de fonctionnalités
Ces petits moteurs hors-bord regorgent de fonctionnalités. Du multitrim pour les positions en eaux peu profondes (sur nos modèles F 4, F 5 et F 6) aux pinnes de direction à orientation à 360° (sur nos modèles F 2,5 et F 3,5), vous trouverez toujours la puissance et la polyvalence nécessaires pour faire face à toutes les situations. Un démarrage facile grâce au système de décompression automatique qui réduit la pression du cylindre pendant le démarrage, ce qui nécessite beaucoup moins d’effort pour démarrer.

Champion poids plume
Grâce à son faible poids et à sa grande poignée confortablement positionnée pour un transport facile, il n’y a aucun problème à propulser votre bateau. Et comme ces moteurs hors-bord légers sont soumis à nos normes de test strictes, vous bénéficiez également de la même fiabilité que vous attendez de tous les moteurs hors-bord Mercury.

Démarrage fiable
Grâce à une fonction de décompression automatique, la pression des cylindres est réduite afin de diminuer l’effort nécessaire pour démarrer.

Réservoir de carburant intégré ou externe
Les moteurs 4 temps F4, F5 et F6 de Mercury sont équipés de réservoirs de carburant intégrés avec une vanne d’arrêt externe, ainsi que d’un orifice de remplissage dans le capot du moteur. Sur ces moteurs, il est possible de raccorder un réservoir de carburant externe installé dans le bateau afin d’augmenter l’autonomie.

Eaux peu profondes
Les positions de trim variables améliorent les performances et permettent le fonctionnement en eaux peu profondes.

Caractéristiques techniques :

Puissance : 2,9 kW / 4 CV
Plage de régime à pleine charge : 4500- 5500
Régime au ralenti : 1100 tr/min en marche engagée - 1300 tr/min au ralenti
Nombre de cylindres : 1
Cylindrée : 123 cm³ (7,51 cid)
Alésage du cylindre : 59 mm (2,32 po)
Course : 45 mm (1,77 po)
Bougie d’allumage recommandée : NGK DCPR6E
Capacité d’huile de transmission : 195 ml
Rapport de réduction : 2,15:1
Alésage et course : 59 x 45 mm
Options du carter de transmission : Standard
Système d’alimentation : Carburateur
Réservoir de carburant : 1,1 l intégré + optionnel
Carburant recommandé : Essence standard non plombée (idéalement min. 91ROZ, acceptable 95ROZ)
Système d’admission de carburant : Tige de poussée à 2 soupapes (soupape pendante)
Capacité d’huile moteur : 450 ml
Huile recommandée : NMMA FC-W 4 temps SAE 10W-30 ou Synthetic SAE 25W-40
Transport et stockage : À la verticale ou avec la pinne de direction vers le bas
Compatible SmartCraft : Non
Démarrage : Manuel
Commande de marche : F-N-R
Direction : Pinne
Générateur électrique : Optionnel
Positions de trim : 6 + eaux peu profondes
Plage de trim pour eaux peu profondes : 16°
Poids : 25 kg
Longueur de tige : Tige courte (S, 381 mm) ou tige longue (L, 508 mm)
Transmission à sens inverse : Non disponible
Système d’alerte de protection du moteur pour le pilote : Pression d’huile basse, régime excessif
Système de refroidissement : Refroidi par eau avec thermostat
Système d’échappement : Par l’hélice
Couleur : Noir fantôme

Avant la livraison, nous soumettons chaque moteur hors-bord qui quitte notre établissement à une inspection avant livraison (PDI), laquelle est également exigée par les fabricants pour d’éventuelles réclamations au titre de la garantie. Cette PDI est bien entendu gratuite pour le client final ! La PDI comprend un contrôle complet du fonctionnement dans l’un de nos bassins d’essai dans toutes les conditions de fonctionnement. Vous pouvez donc être sûr de recevoir un moteur entièrement fonctionnel. L’expédition s’effectue dans l’emballage de protection d’origine, le moteur étant transporté « à sec » et nettoyé, c’est-à-dire que les carburants et l’huile moteur sont retirés du moteur. Nous joignons bien entendu à chaque moteur une quantité suffisante de nouvelle huile moteur pour le remplir à nouveau. Vous trouverez des instructions de remplissage dans le manuel d’utilisation inclus dans la livraison. Pour toute question, vous pouvez contacter notre équipe de service à tout moment : info@marina-shop.de