Moteur hors-bord Yamaha F450A - blanc

Configuration des cylindres en V8
Xtreme Thrust Output (XTO)
Rotation à gauche (L)
4 temps (F)
331 kW / 450 ch
Tige ultra-longue (X), tige super-ultra-longue (U)
direction assistée électrique (S)
génération de puissance du moteur (A)
injection directe (DI)

Lorsqu'il s'agit de couple, de technologie de pointe, de poussée, de puissance et de précision, le V8 XTO 450 ch - notre fleuron des moteurs hors-bord haut de gamme - est exactement ce qu'il vous faut.

Son apparence élancée et dynamique confère à votre bateau le look Yamaha inimitable et témoigne discrètement des concepts et technologies exceptionnels qui se cachent derrière.

L'injection directe de carburant révolutionnaire améliore l'efficacité à deux égards : elle augmente la puissance du moteur sur l'eau tout en réduisant la consommation de carburant. La direction électronique numérique intégrée offre une direction plus douce et plus précise, tout en préservant le ressenti de l'eau. Elle peut également être connectée au Yamaha Helm Master® EX, qui permet un contrôle encore meilleur. La poussée arrière améliore la manœuvrabilité dans les espaces restreints et vous permet de garder la tête froide même sous pression.

• Exceptionnel en termes de puissance, de couple et de contrôle
  Prêt pour une poussée extrême ? Ce fleuron des moteurs V8 offre puissance, performance et contrôle précis. Associé à notre système de commande Helm Master EX unique, désormais compatible avec les gouvernails d'étrave, il constitue une solution de direction et de commande entièrement intégrée pour les grands bateaux offshore.
  

• Puissance V8 issue d'un moteur à injection directe de 5,6 litres
  Le cœur de ce fleuron est la technologie la plus récente de Yamaha, qui établit à nouveau les standards. Avec des caractéristiques telles que l'injection directe à cinq pompes, le contrôle variable des arbres à cames (VCT), la pompe à huile à double chambre, la pompe à eau à deux étages, les quatre thermostats et notre système d'échappement en U unique.
  

• Fonction TotalTilt avec limitation d'inclinaison intégrée
  La fonction TotalTilt exclusive de Yamaha permet une inclinaison complète vers le haut ou vers le bas (jusqu'à la butée de trim) depuis n'importe quelle position par une simple double pression sur le bouton d'inclinaison correspondant. Pendant l'opération, un avertisseur sonore retentit pour indiquer à l'équipage de s'éloigner du moteur hors-bord. La butée d'inclinaison intégrée peut être adaptée à chaque bateau.
  

• Efficacité maximale grâce à l'injection directe
  Yamaha s'est donné pour mission de mettre sur le marché des solutions toujours plus efficaces et économiques - le système de carburant du XTO en est un parfait exemple. Du premier moteur à quatre temps de sa catégorie avec injection directe jusqu'au système d'échappement à poussée renforcée.
  

• Direction électrique numérique intégrée
  Le système de direction intégré hautement efficace, qui offre une expérience plus douce et plus intuitive à la barre, est plus léger et moins complexe qu'un système hydraulique séparé, plus facile à installer et à utiliser, et beaucoup plus rapide et simple à configurer.
  

• Système d'échappement à poussée renforcée
  Ce système rejette les gaz d'échappement par trois voies différentes selon le régime moteur. Le résultat est une poussée arrière 300 % supérieure, un meilleur équilibre entre la poussée avant et arrière lors des manœuvres avec le Helm Master EX, ainsi qu'une efficacité accrue à pleine puissance.
  

• Entretien facile
  La vidange de l'huile de transmission sur l'eau, pendant que le bateau est encore à quai, simplifie ce processus. Le nouveau carénage multipièces avec fermetures rapides permet un accès sûr et facile pour les travaux d'entretien et de réglage.
  

• Technologie encore plus robuste
  Le XTO fait preuve d'une qualité de fabrication exceptionnelle à tous les niveaux. Tous les composants contribuent à ses performances fiables : le vilebrequin massif, la transmission haute performance absorbant le couple, l'arbre d'hélice de diamètre extra-large et le carter de transmission entièrement repensé avec son faible coefficient de friction et son refroidissement amélioré.

Caractéristiques techniques
Type de moteur : 4 temps, DOHC
Cylindrée : 5 559 cm³
Nombre/configuration des cylindres : V8
Alésage x course : 96,0 x 96,0
Puissance à l'arbre d'hélice à régime moyen : 331 kW (450 ch) à 6 000 tr/min
Plage de régime à pleine puissance : 5 000 - 6 000 tr/min
Lubrification : bain d'huile
Préparation du mélange : injection directe
Système d'allumage/avance : allumage électronique (TCI)
Système de démarrage : allumage électronique (TCI)
Réduction de transmission (dents) : 25/14 1,79
Capacité du carter d'huile : 7,8 l
Poids sans hélice : 437 kg - 458 kg