Motore fuoribordo Mercury F2.5

4 tempi (F)
1,8 kW / 2,5 CV
Avviamento manuale (M)
Timone standard (H)

Per i motori fuoribordo di questa fascia di potenza, il peso e la facilità di trasporto sono importanti. I motori Mercury a 4 tempi da 2,5-6 CV fanno parte dei motori fuoribordo più leggeri della loro categoria. Tuttavia, il peso ridotto e il prezzo accessibile non bastano. Ogni motore Mercury a 4 tempi portatile è ricco di funzionalità, a partire dal blocco automatico della retromarcia fino al comodo serbatoio del carburante integrato. Questi motori a 4 tempi sono sottoposti agli stessi processi di resistenza alla corrosione dei nostri prodotti delle fasce di potenza superiori. Produzione di qualità, supportata dalla più ampia e meglio addestrata rete di rivenditori, nonché dai migliori sistemi di assistenza ai rivenditori e di fornitura ricambi del settore. Non è un mistero che gli armatori di tutto il mondo si affidino ai nostri motori a 4 tempi portatili.

Ricco di funzionalità
Questi piccoli motori fuoribordo sono ricchi di funzionalità. Dal multitrim per le operazioni in acque basse (sui nostri modelli F 4 - F 5 - F 6) fino ai timoni con sterzata a 360° (sui nostri modelli F 2,5 - F 3,5), troverete sempre la potenza e la versatilità necessarie per affrontare ogni situazione. Avviamento semplice grazie al sistema automatico di decompressione, che riduce la pressione del cilindro durante l'avviamento, richiedendo quindi molta meno forza per avviarlo.

Campione leggero
Grazie al peso ridotto e alla comoda maniglia di grandi dimensioni per un facile trasporto, non è un problema mettere in moto la vostra barca. E poiché questi motori fuoribordo leggeri sono sottoposti ai nostri rigorosi standard di test, otterrete anche la stessa affidabilità che vi aspettate da tutti i motori fuoribordo Mercury.

Comando preciso
I motori Mercury F 2,5 e F 3,5 dispongono di una marcia avanti/neutro e di una sterzata a 360° per una spinta completa in tutte le direzioni.

Avviamento affidabile
Grazie a una funzione di decompressione automatica, la pressione dei cilindri viene ridotta per diminuire la forza di trazione necessaria per l'avviamento.

Acque basse
Le posizioni di trim variabili migliorano le prestazioni e consentono il funzionamento in acque basse.

Specifiche tecniche:

Potenza: 1,8 kW / 2,5 CV
Intervallo di giri a pieno carico: 5000- 6000
Giri al minimo: 1200 giri/min in marcia - 1300 giri/min al minimo
Numero di cilindri: 1
Cilindrata: 85,5 cm³ (5.21 cid)
Alberatura cilindro: 55 mm (2,16 in.)
Corsa: 36 mm (1,41 in.)
Candela consigliata: NGK DCPR6E
Capacità di riempimento dell'olio del riduttore: 180 ml
Rapporto di trasmissione: 2,15:1
Alberatura e corsa: 55 x 36 mm
Opzioni carter del riduttore: Standard
Sistema carburazione: Carburatore
Serbatoio carburante: 1,1l integrato + opzionale
Carburante consigliato: Benzina normale non alcolica (ideale min. 91ROZ, accettabile 95ROZ)
Sistema di aspirazione carburante: Bilanciere a 2 valvole (valvola pendente)
Capacità di riempimento dell'olio motore: 300 ml
Olio consigliato: NMMA FC-W a 4 tempi SAE 10W-30 (o Synthetic SAE 25W-40)
Trasporto e stoccaggio: In posizione verticale o con il timone rivolto verso l'alto
Compatibile SmartCraft: No
Avviamento: Manuale
Comando marce: F-N
Comando: Timone
Generatore di corrente: No
Posizioni di trim: 4
Peso: 18 kg
Lunghezza gamba: Gamba corta (S, 381 mm)
Riduttore controcorrente: Non disponibile
Sistema di avviso di protezione motore per l'armatore: Sovracontagio
Sistema di raffreddamento: Raffreddamento ad acqua con termostato
Sistema di scarico: Tramite elica
Colore: Nero fantasma

Prima della consegna, sottoponiamo a un'ispezione pre-consegna (PDI) ogni motore fuoribordo che lascia la nostra azienda, procedura che è inoltre obbligatoria per i produttori per eventuali richieste di garanzia. Naturalmente, questa PDI è gratuita per il cliente finale! La PDI comprende un controllo completo del funzionamento in una delle nostre vasche di prova in tutte le condizioni operative. In questo modo, potete essere certi di ricevere un motore perfettamente funzionante. La spedizione avviene nell'imballaggio protettivo originale, con il motore trasportato "a secco" e pulito, ovvero con carburante e olio motore rimossi dal motore. Naturalmente, includiamo con ogni motore una quantità sufficiente di olio motore nuovo per il riempimento. Le istruzioni per il riempimento si trovano nel manuale d'uso, incluso nella fornitura. Per domande, potete contattare in qualsiasi momento il nostro team di assistenza info@marinawassersport.de