Motore fuoribordo Mercury F6

4 tempi (F)
4,4 kW / 6 CV
Avviamento manuale (M)
Albero lungo (L)
Timone standard (H)

Per i motori fuoribordo di questa fascia di potenza, il peso e la facilità di trasporto sono importanti. I motori Mercury a 4 tempi da 2,5-6 CV fanno parte dei motori fuoribordo più leggeri della loro categoria. Tuttavia, un peso ridotto e un prezzo accessibile non bastano. Ogni motore Mercury a 4 tempi portatile è ricco di funzionalità, dalla bloccaggio automatico della retromarcia al comodo serbatoio del carburante integrato. Questi motori a 4 tempi sono sottoposti agli stessi processi di resistenza alla corrosione dei nostri prodotti delle classi di potenza superiori. Produzione di qualità, supportata dalla più ampia e meglio addestrata rete di rivenditori, nonché dai migliori sistemi di assistenza ai rivenditori e di fornitura di ricambi del settore. Non è un mistero che i proprietari di imbarcazioni in tutto il mondo si affidino ai nostri motori a 4 tempi portatili.

Ricco di funzionalità
Questi piccoli motori fuoribordo sono ricchi di funzionalità. Dal multitrim per le operazioni in acque poco profonde (sui nostri modelli F 4 - F 5 - F 6) ai timoni con sterzata a 360° (sui nostri modelli F 2,5 - F 3,5), troverete sempre la potenza e la versatilità necessarie per affrontare ogni situazione. Avviamento semplice grazie al sistema automatico di decompressione, che riduce la pressione del cilindro durante l'avviamento, richiedendo quindi molta meno forza per avviarlo.

Campione di leggerezza
Grazie al peso ridotto e alla maniglia grande comforgevolemente posizionata per un facile trasporto, non è un problema mettere in moto la vostra imbarcazione. E poiché questi motori fuoribordo leggeri sono sottoposti ai nostri rigorosi standard di prova, otterrete anche la stessa affidabilità che vi aspettate da tutti i motori fuoribordo Mercury.

Avviamento affidabile
Grazie a una funzione di decompressione automatica, la pressione dei cilindri viene ridotta per diminuire la forza di trazione necessaria per l'avviamento.

Serbatoio del carburante integrato o esterno
I motori a 4 tempi Mercury F4, F5 e F6 hanno serbatoi del carburante integrati con una valvola di chiusura esterna, nonché un bocchettone di riempimento nel coperchio del motore. Su questi motori è possibile collegare un serbatoio del carburante esterno montato sull'imbarcazione per aumentare l'autonomia.

Acque poco profonde
Le posizioni di trim variabili migliorano le prestazioni e consentono il funzionamento in acque poco profonde.

Specifiche tecniche:

Potenza: 4,4 kW / 6 CV
Intervallo di giri a pieno carico: 5000- 6000
Giri al minimo: 1100 giri/min in marcia - 1300 giri/min al minimo
Numero di cilindri: 1
Cilindrata: 123 cm³ (7,51 cid)
Alesaggio cilindro: 59 mm (2,32 pol.)
Corsa: 45 mm (1,77 pol.)
Candela consigliata: NGK DCPR6E
Capacità dell'olio del riduttore: 195 ml
Rapporto di trasmissione: 2,15:1
Alesaggio e corsa: 59 x 45 mm
Opzioni carter del riduttore: Standard
Sistema carburazione: Carburatore
Serbatoio del carburante: 1,1l integrato + 12l opzionale
Carburante consigliato: Benzina normale non colorata (ideale min. 91ROZ, accettabile 95ROZ)
Sistema di aspirazione carburante: Bilanciere a 2 valvole (valvola pendente)
Capacità dell'olio motore: 450 ml
Olio consigliato: NMMA FC-W a 4 tempi SAE 10W-30 o Sintetico SAE 25W-40
Trasporto e stoccaggio: In posizione verticale o con il timone rivolto verso il basso
Compatibile SmartCraft: No
Avviamento: Manuale
Comando marce: F-N-R
Sterzata: Timone
Generatore di corrente: opzionale
Posizioni di trim: 6 + acque poco profonde
Intervallo di trim per acque poco profonde: 16° gradi
Peso: 25 kg
Lunghezza albero: S (381mm) albero corto o L (508mm) albero lungo
Riduttore controcorrente: Non disponibile
Sistema di avviso di protezione motore e conducente: Pressione dell'olio bassa, giri eccessivi
Sistema di raffreddamento: Raffreddamento ad acqua con termostato
Sistema di scarico: Tramite elica
Colore: Nero fantasma

Prima della consegna, sottoponiamo a un'ispezione pre-consegna (PDI) ogni motore fuoribordo che lascia la nostra azienda, procedura che è anche obbligatoria per i produttori per eventuali richieste di garanzia. Naturalmente, questa PDI è gratuita per il cliente finale! La PDI include un controllo completo del funzionamento in una delle nostre vasche di prova in tutte le condizioni operative. Pertanto, potete stare certi di ricevere un motore perfettamente funzionante. La spedizione avviene nell'imballaggio protettivo originale, con il motore trasportato "a secco" e pulito, cioè con carburante e olio motore rimossi dal motore. Naturalmente, includiamo con ogni motore una quantità sufficiente di olio motore nuovo per il riempimento. Le istruzioni per il riempimento si trovano nel manuale d'uso, incluso nella fornitura. Per domande, potete contattare in qualsiasi momento il nostro team di assistenza info@marina-shop.de