Motore fuoribordo Yamaha F150D

Rotazione a sinistra (L)
A 4 tempi (F)
110 kW / 150 CV
Albero lungo (L), ultralungo (X)
drive-by-wire (C), steer-by-wire (S)
Generazione motore (A), generazione motore (B)
Iniezione elettronica del carburante (EFI)

Note sulle denominazioni dei modelli:
F (all'inizio della denominazione del modello) = motore a quattro tempi; LF (all'inizio della denominazione del modello) = versione del modello a quattro tempi con rotazione a sinistra; FT (all'inizio della denominazione del modello) = motore spingente a 4 tempi;
D = auso idraulico; P = auso elettrico; S = albero standard; L = albero lungo; X = albero ultralungo; U = albero superultralungo; M = avviamento manuale; E = avviamento elettrico; W = avviamento manuale + elettrico,
T = sistema di trim e auso elettroidraulico; H = comando a perno; C = DBW (drive-by-wire); S = SBW (steer-by-wire)

Il leggendario Yamaha F150 conserva il suo design snello e le sue eccellenti prestazioni, consentendo al contempo cambi marcia più dolci e offrendo prestazioni eccezionali grazie al più moderno sistema di controllo drive-by-wire della nostra unità di controllo elettronica digitale della farfalla e del sistema di cambio (F150G). La sofisticata configurazione con due alberi a camme in testa (comando DOHC), nonché i sistemi dedicati di aspirazione e scarico, ottimizza il processo di combustione. Inoltre, grazie al nuovo design del coperchio speciale, l'acqua viene raccolta e drenata in modo ancora più efficiente. Molte altre funzioni esclusive, come il regime di trolling variabile, il sistema di trim e auso con ampio intervallo di regolazione e il sistema antifurto elettronico opzionale Yamaha (Y-COP), rendono l'utilizzo dell'ultima versione di questo straordinario motore un vero piacere.

Dettagli

• Il coperchio di nuova concezione raccoglie e drena meglio l'acqua
• Iniezione EFI per prestazioni più pulite e maggiore efficienza
• DOHC (due alberi a camme in testa) per prestazioni più elevate
• Sistema PrimeStart™ per un avviamento semplice
• Comando elettronico digitale dell'acceleratore e del cambio (F150G)
• Il regime di trolling variabile regola il funzionamento a bassa velocità
• Compatibile con il sistema LAN digitale Yamaha
• Sistema di trim e auso con ampio intervallo di regolazione
• Sistema antifurto elettronico opzionale Yamaha (Y-COP)
• Limitatore di inclinazione opzionale
• Sistema di ricarica a doppia batteria opzionale; versioni con ingranaggi in rotazione opposta disponibili

Specifiche tecniche
Tipo motore: 4/in linea, 16 valvole, DOHC
Cilindrata: 2.785 cm³
Distanza tra cilindri x corsa: 96 mm x 96,2 mm
Potenza all'albero dell'elica a regime medio: 110,3 kW / 5.500 giri/min
Intervallo di giri a pieno carico: 5000-6000 giri/min
Lubrificazione: a bagno d'olio
Preparazione della miscela: iniezione elettronica di benzina
Sistema di accensione/anticipo: transistor
Sistema di avviamento: elettrico con Prime Start™
Riduzione ingranaggi (denti): 2.00 (28 : 14)
Altezza consigliata dello specchio dell'elica: L: 516 mm, X: 643 mm
Peso con elica: F150ETL: 226,0 kg, F150ETX: 227,0 kg, FL150ETX: 227,0 kg
Capacità del carter dell'olio: 4,5 ltr.
Comando: cambio elettronico
Sistema di trim e auso: sistema di trim e auso elettroidraulico
Bobina alternatore/alternatore: 12 V - 50 A con raddrizzatore e regolatore
Limitatore di inclinazione (solo per specifiche del comando remoto): opzionale
Antifurto elettronico (Y-COP): opzionale
Elica: opzionale
Versione del modello con rotazione opposta: disponibile (ETX)
Posizione di navigazione in acque basse: standard
Display LCD a colori (6Y9): opzionale
Strumenti DNG rotondi e quadrati: opzionali
Regime di trolling variabile: con strumenti DN
Sistema di ricarica a doppia batteria: opzionale
SDS - Sistema per cambi marcia silenziosi: opzionale