Fuoribordo Yamaha F400A

Configurazione cilindri V8
Xtreme Thrust Output (XTO)
Rotazione a sinistra (L)
4 tempi (F)
294 kW / 400 CV
Albero ultralungo (X), superultralungo (U)
steer-by-wire (S)
Generazione motore (A)
Iniezione diretta (DI)

Se desideri una combinazione di coppia massiccia e tecnologia all'avanguardia, l'XTO 400hp V8 è esattamente quello che fa per te. Un motore fuoribordo premium che offre potenza, prestazioni e precisione per ogni avventura in barca.

Un aspetto avvincente e dinamico conferisce alla tua barca l'inconfondibile look Yamaha, mentre uno sguardo ai suoi dettagli rivela i concetti e le tecnologie eccellenti impiegati.

L'iniezione diretta garantisce prestazioni più elevate e ottimizza il consumo di carburante. Il sistema di sterzo elettronico digitale integrato garantisce uno sterzo più fluido e preciso, mantenendo la sensibilità dell'acqua. Può inoltre essere collegato al Yamaha Helm Master® EX, che consente un controllo ancora migliore. La spinta inversa migliora la manovrabilità in spazi ristretti.

• Potente potenza V8 da un motore a iniezione diretta da 5,6 litri
  Scopri le più recenti tecnologie di Yamaha. Con caratteristiche come l'iniezione diretta a cinque pompe, la distribuzione variabile delle valvole (VCT), i doppi alberi a camme in testa (DOHC), la pompa dell'olio a doppia camera, la pompa dell'acqua a due stadi, i quattro termostati e il nostro esclusivo sistema di scarico in banco.
  

• Sistema di sterzo elettronico digitale integrato
  Tutti i proprietari di barche amano questo sistema di sterzo integrato ad alta efficienza, che offre un'esperienza più fluida e intuitiva al timone. È più leggero e meno complesso di un sistema idraulico separato, più pulito da installare e da utilizzare, nonché molto più rapido e semplice da configurare.
  

• Manutenzione semplice, ricarica di prima classe
  Lascia semplicemente la tua barca al molo mentre esegui un cambio dell'olio del riduttore facilmente gestibile in acqua. Una carenatura multi-pezzo con chiusure rapide consente un accesso sicuro e senza sforzo per le operazioni di manutenzione e regolazione. E, non ultimo, il sistema High Output consente una ricarica stabile anche a bassi giri del motore.
  

• Funzione TotalTilt con limitazione di inclinazione integrata
  L'esclusiva funzione TotalTilt di Yamaha consente un sollevamento o un abbassamento completo da qualsiasi posizione con una doppia pressione sul pulsante di inclinazione. Un segnale acustico avvisa l'equipaggio di tenersi lontano dal motore fuoribordo. La limitazione di inclinazione integrata previene danni accidentali.
  

• Massima efficienza grazie all'iniezione diretta
  Yamaha si è posta l'obiettivo di portare sul mercato soluzioni sempre più efficienti ed economiche: il sistema di carburazione dell'XTO 400hp V8 è un esempio perfetto di come affrontiamo tali obiettivi. Dalla prima iniezione diretta per motori fuoribordo fino al sistema di scarico che aumenta la spinta in retromarcia.
  

• Lunga durata
  Ogni aspetto dell'XTO 400hp V8 testimonia una qualità di prima classe. Tutti i componenti contribuiscono alle prestazioni affidabili: l'albero motore massiccio, il riduttore ad alte prestazioni che assorbe la coppia, l'albero dell'elica con diametro extra grande e il carter del riduttore con il suo basso coefficiente di attrito e il raffreddamento migliorato.
  

• Sistema di scarico che aumenta la spinta in retromarcia
  Questo sistema espelle i gas di scarico in tre modi diversi a seconda dei giri del motore. Il risultato è una spinta in retromarcia superiore del 300%, un migliore equilibrio tra spinta in avanti e retromarcia durante le manovre con l'Helm Master EX, nonché una maggiore efficienza a pieno regime.
  

• A tutta velocità con un controllo straordinario
  Prova la spinta Xtreme. Questo motore V8 offre potenza, prestazioni e un controllo preciso. Insieme al nostro esclusivo sistema Helm Master EX, questo si traduce in una soluzione di sterzo e controllo completamente integrata per barche offshore più grandi.
  

Specifiche tecniche
Tipo di motore: 4 tempi, DOHC
Cilindrata: 5.559 cm³
Numero/configurazione cilindri: V8
Alesaggio x corsa: 96,0 x 96,0
Potenza all'albero dell'elica a giri medi: 294 kW (400 CV) a 6.000/min
Intervallo di giri a pieno gas: 5.000 - 6.000/min
Lubrificazione: a bagno d'olio
Preparazione della miscela: iniezione diretta
Sistema di accensione/anticipo: accensione elettronica (TCI)
Sistema di avviamento: accensione elettronica (TCI)
Rapporto di riduzione (denti): 25/141.79
Capacità del carter dell'olio: 7,8 l
Peso senza elica: 437 kg - 458 kg