Motore fuoribordo Yamaha F450A - bianco

Configurazione cilindri V8
Xtreme Thrust Output (XTO)
Rotazione a sinistra (L)
4 tempi (F)
331 kW / 450 CV
Albero ultralunghissimo (X), superultralunghissimo (U)
timone elettrico (S)
Motore di ultima generazione (A)
Iniezione diretta (DI)

Quando si tratta di coppia e tecnologia all'avanguardia, nonché di spinta, potenza e precisione, l'XTO V8 da 450 CV - il nostro fiore all'occhiello tra i motori fuoribordo premium - è la scelta giusta.

L'aspetto snello e dinamico conferisce alla tua barca l'inconfondibile look Yamaha ed è un discreto accenno ai formidabili concetti e tecnologie che si nascondono al suo interno.

L'innovativa iniezione diretta del carburante migliora l'efficienza in due modi: aumenta la potenza del motore in acqua e riduce al contempo il consumo di carburante. Il sistema di timoneria digitale elettronica integrato garantisce una guida più fluida e precisa, mantenendo la sensibilità dell'acqua. Inoltre, può essere collegato al Yamaha Helm Master® EX, che consente un controllo ancora migliore. La spinta in retromarcia migliora la manovrabilità in spazi ristretti e ti permette di mantenere la calma anche nelle situazioni più difficili.

• Eccellente in termini di potenza, coppia e controllo
  Pronto per una spinta estrema? Questo fiore all'occhiello tra i motori V8 offre potenza, prestazioni e un controllo preciso. In combinazione con il nostro esclusivo sistema di controllo Helm Master EX, ora anche compatibile con il timone di prua, si ottiene una soluzione di timoneria e controllo completamente integrata per le barche offshore più grandi.
  

• Potente propulsione V8 da un motore a iniezione diretta da 5,6 litri
  Il cuore pulsante di questo modello di punta è la più recente tecnologia Yamaha, che stabilisce nuovamente nuovi standard. Tra le caratteristiche figurano l'iniezione diretta a cinque pompe, la distribuzione variabile delle valvole (VCT), la pompa dell'olio a doppia camera, la pompa dell'acqua a due stadi, i quattro termostati e il nostro esclusivo sistema di scarico in banco.
  

• Funzione TotalTilt con limitazione di inclinazione integrata
  L'esclusiva funzione TotalTilt di Yamaha consente di inclinare completamente il motore verso l'alto o verso il basso (fino al perno di trim) da qualsiasi posizione con una semplice doppia pressione sul relativo pulsante di inclinazione. Durante l'operazione, un segnale acustico avvisa l'equipaggio di tenersi lontano dal motore fuoribordo. Il limitatore di inclinazione integrato può essere adattato a ogni barca.
  

• Massima efficienza grazie all'iniezione diretta
  Yamaha si è posta l'obiettivo di immettere sul mercato soluzioni sempre più efficienti ed economiche: il sistema di carburazione dell'XTO ne è un perfetto esempio. Dal primo motore a quattro tempi della sua categoria con iniezione diretta fino al sistema di scarico con spinta potenziata.
  

• Timoneria elettrica digitale integrata
  Il sistema di timoneria integrato ad alta efficienza, che offre un'esperienza più fluida e intuitiva al comando, è più leggero e meno complesso di un sistema idraulico separato, più semplice da installare e utilizzare, e molto più rapido e facile da configurare.
  

• Sistema di scarico con spinta potenziata
  Questo sistema espelle i gas di scarico attraverso tre percorsi diversi a seconda del regime di rotazione. Il risultato è una spinta in retromarcia superiore del 300%, un migliore equilibrio tra spinta in avanti e in retromarcia durante le manovre con Helm Master EX e una maggiore efficienza a pieno regime.
  

• Facile manutenzione
  Il cambio dell'olio del riduttore in acqua, mentre la barca è ancora al molo, semplifica questo processo. La nuova carenatura multi-pezzo con chiusure rapide consente un accesso sicuro e semplice per le operazioni di manutenzione e regolazione.
  

• Tecnologia ancora più robusta
  L'XTO dimostra una qualità costruttiva superiore sotto ogni aspetto. Tutti i componenti contribuiscono alle prestazioni affidabili: l'albero motore massiccio, il riduttore ad alte prestazioni che assorbe la coppia, l'albero dell'elica con diametro extra grande e il completamente nuovo alloggiamento del riduttore, con un basso coefficiente di attrito e un raffreddamento migliorato.

Specifiche tecniche
Tipo di motore: 4 tempi, DOHC
Cilindrata: 5.559 cm³
Numero/configurazione cilindri: V8
Alesaggio x corsa: 96,0 x 96,0
Potenza all'albero dell'elica a regime medio: 331 kW (450 CV) a 6.000/min
Intervallo di giri a pieno gas: 5.000 - 6.000/min
Lubrificazione: a bagno d'olio
Preparazione miscela: Iniezione diretta
Accensione/sistema di anticipo: Accensione elettronica (TCI)
Sistema di avviamento: Accensione elettronica (TCI)
Rapporto di riduzione (denti): 25/14 1.79
Capacità del carter dell'olio: 7,8 l
Peso senza elica: 437 kg - 458 kg